Video: VZV manipulace s břemenem

Přidal:

Natočili jsme pro vás další video, tentokrát jsme se zaměřili na manipulaci s břemenem. Podívejte se na 2 minutové video a možnosti manipulace terénního vysokozdvižného vozíku Desta DVHM 3522 TXK s břemenem.

Manipulace s břemenem – boční posuv

Manipulace palety s břemenem na nosných vidlí včetně posouvání bočního posuvu. Řidiči vysokozdvižných vozíků využijí toto přídavné zařízení zejména při stohování palet (tzv. paletizaci).

Přečíst celý příspěvek →

0

Nové provedení pro VZV 3522 TXK na Slovensku

Přidal:

Expedovali jsme další terénní VZV Desta DVHM 3522 TXK po generální opravě v březnu 2015. Vozík je vybaven pneumatikami Solideal, ověřená kvalita v komoditě manipulační techniky.

0

Vysokozdvižné vozíky Desta, manipulační technika VZV

Přidal:

Slovo Desta je dnes úzce spjato s manipulační a skladovou technikou, konkrétně vysokozdvižnými vozíky. Přestože dnes už neexistuje původní závod Desta, který by vyráběl nové vysokozdvižné vozíky Desta, stroje fungují dodnes a jsou velmi žádané nejen v České republice. Existuje řada českých společností, která se specializuje na prodej vysokozdvižných vozíků Desta, jejich generální opravy (repasování), servis či náhradní díly.

Pokud vás blíže zajímá, jakou mají vysokozdvižné vozíky Desta historii, seskládali jsme pro vás základní linii historického vývoje podniku Desta. Úplně na konci stránky pak najdete současnou nabídku těchto této manipulační techniky.

Desta a první vysokozdvižné vozíky

Vysokozdvižné vozíky Desta s dlouholetou tradicí a špičovým know-how. Jaká je jejich historie?

První vysokozdvižné vozíky značky Desta opustily brány továrny již na konci sedmdesátých let 20.století. Historie této domažlické továrny však zasahuje ještě o století zpátky, když Josef Kraub založil opravárenskou dílnu pro šicí stroje, váhy a zámečnické výrobky. Během několika let bylo o jeho výrobky tak velký zájem že pronikly i do zahraničí. Období obou světových válek podniku přiliš nepřálo. Zlom přišel až v roce 1969, kdy se továrna stala odštěpným závodem národního podniku DESTA. V témže roce bylo vyrobeno na 40 vysokozdvižných vozíků pod značkou Desta.

Co znamená zkratka Desta

Ředitel domažlického závodu v období 1969 – 2002 připomíná, že název Desta vymyslel tehdejší generální ředitel Miroslav Grégr. Zkratka symbolizovala:

  • D – Design (vozíky měly být vyráběné s )
  • E – Efektivita (efektivita této manipulační techniky byla jednoznačnou prioritou)
  • S – Stabilita (VZV i celá společnost musí být stabilní v jakýchkoli podmínkách)
  • T – Tradice (zakládá na tradici a neměnných hodnotách)
  • A – Aktivita (jak na straně výrobců, tak na straně konečného produktu, tedy vysokozdvižného vozíku)

Značka Desta je dnes skutečně jedinou českou značkou v oblasti manipulační techniky vysokozdvižných vozíků.

Přečíst celý příspěvek →

0

Údržba a ošetření VZV po každých 8mth

Přidal:

Vysokozdvižný vozík, nezávisle o jakou značku se jedná, byste měli pravidelně kontrolovat a ošetřeovat. Tato tzv. denní údržba pomáhá zvyšovat životnost vysokozdvižného vozíku a navíc může odhalit vznikající poruchu na stroji. Eliminujete tak vznik rozsáhlejších závad na VZV, které by mohly vyústit do nepojízdného stavu vozíku a souvisejících provozních problémů. Níže uvedené kroky jsou doporučeny pro ošetření vozíku po každých cca 8 motohodinách.

10 základních kroků pro denní ošetření VZV

  1. Celkové očištění vozíku, případně přídavného zařízení.
  2. Kontrola dotažených šroubových spojů, upevnění nosných vidlic, případně přídavného zařízení.
  3. Kontrola funkce a těsnosti hydrauliky (stačí vizuálně prohlídkou).
  4. Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách. Doporučuje se odstranit všechna cizí tělasa z plášťů pneumatik. V případě potřeby dohustěte pneumatiky.
  5. Kontrola případně dotažení matic upevňujících disky kol.
  6. Kontrola činnosti přístrojů, kontrolek a osvětlení.
  7. Kontrola funkce provozní a parkovací brzdy. Kontrola množství brzdové kapaliny.
  8. Kontrola funkce řízení.
  9. Kontrola chladící kapaliny.
  10. Kontrola indikátoru znečištění vzduchového filtru.

Pokračujte na 35 bezpečnostních pravidel pro řidiče VZV.

0

Vize 2014

Přidal:

Vážení obchodní přátelé,

konec roku je spojován s předkládáním nejrůznějších statistik, hodnocení a prognóz založených na empirických datech. My ve firmě Rosservis však dnes cítíme, že namísto vědecko-technických analýz je neméně důležité založit své cíle, vize a přání na intuici a vnitřních pocitech.

Protože to, co cítíme, významně ovlivňuje to, jak se rozhodujeme.

Přečíst celý příspěvek →

0

9 důvodů proč VZV Desta od firmy Rosservis

Přidal:

Níže uvádíme faktory, které naše klienty zaujali a poté se rozhodli koupit vysokozdvižný vozík Desta sestavený společností Rosservis.

1) I nejvyšší vedení firmy zná postupy, při kterých se VZV repasuje – hovoříme o tom a prodáváme to, na co jsme si „sáhli“.

2) Při každém předání VZV zákazníkovi je na místě osobně technik firmy ROSSERVIS – za svou práci ručíme.

3) Není důležité, kde máme sídlo my. Zajímavé je až to, kam za Vámi přijdeme.

4) Rychlé a flexibilní řešení vzniklých „situací“ – nemáme rádi, když je náš partner nucen používat slovo „problém“.

5) 24 hodinový servis VZV po celé ČR považujeme za nedílnou součást každé nabídky.

Přečíst celý příspěvek →

0

Jaký vysokozdvižný vozík?

Přidal:

Proč používat vysokozdvižný vozík

Manipulace s objemným či těžkým nákladem sehrává v dnešní době významnou úlohu. Kdykoli chceme přesouvat či jinak manipulovat s břemeny, které jsou objemné či příliš těžké pro ruční práci, je vhodné použít vysokozdvižný vozík.VZV je schopen si poradit s jakýmikoli břemeny pomocí nosných vidlí a různých přídavných zařízení.

V posledních letech zaznamenal trh manipulační techniky podstatnou změnu. Velmi se rozšířila nabídka nejen strojů samotných, jejich typový řad, ale také právě přídavných zařízení, nejrůznějších alternativ a substitutů a v neposlední řady náhradních dílů, jak originálních, tak bazarových.

Na českém trhu najdeme celou řadu značek VZV, a to jak české značky Desta, tak zahraničních značek, např. Linde, Hyster, Toyota, či Jugheinrich, Still. Vozíky se dále dělí na jednotlivé typové řady dle své nosnosti, způsobu použití (terénní VZV či halové VZV) či provedení (kabinové, rámové) a pohonu (diesel, elektrické, plynové).

Přečíst celý příspěvek →

0