Budoucnost vysokozdvižných vozíků

Přidal:

Pojďme si představit vizi vysokozdvižných vozíků Doosan. Tato jihokorejská společnost se věnuje především strojnímu průmyslu a značné prostředky investuje do moderních technologií. V rámci manipulační techniky a VZV představila inteligentní koncept vysokozdvižného vozíku, který už možná za pár let bude jezdit ve skladových prostorách některých podniků. Prezentujeme docela odlišný pohled v porovnání s vozíky Desta, Still, Jungheinrich, Hyster a dalšími.

Přečíst celý příspěvek →

0

Mimořádná nabídka Desta DVHM 3222 L a jeřábové rameno zdarma

Přidal:

Akce již vypršela! Aktuálně nedostupné!

Mimořádná nabídka VZV Desta

Vysokozdvižný vozík Desta DVHM 3222 L + jeřábové rameno zdarma

Cena: 245.000 + DPH

desta-dvhm-3222

Omezená nabídka: pouze 1 kus

Typová řada: Desta DVHM 3222 L

Pohon: Diesel

Nostnost: 3.200 kg

Výška zdvihu: 3.300 mm

Nosné vidle: 1.200 mm

Přečíst celý příspěvek →

0

Terénní vozík Desta DVHM 3522 TXK s bočním posuvem Meyer

Přidal:

Představujeme terénní řadu vysokozdvižného vozíku Desta DVHM 3522 TXK s bočním posuvem Meyer. Stroj s nosností 3,5 tuny, zdvihacím zařízením s panoramatickým průhledem.

VZV prošel kompletní generální opravou. Dodáváme včetně technické dokumentace. Poskytujeme záruku 2 roky. Vysokozdvižný vozík servisně zabezpečíme po celé ČR a Slovensku.

Přečíst celý příspěvek →

0

Použitá Desta DVHM 2522 L po generální opravě

Přidal:

Představujeme použitý vysokozdvižný vozík, který téměř nerozeznáte od nového stroje. VZV Desta DVHM 2522 typové řady L jsme odkoupili jako použitou manipulační techniku a během 35 dnů jsme provedli kompletní generální opravu vozíku (rozsáhlý servisní zásah). Znovuzrození stroje vyžadovalo výměnu téměř všech komponentů. Namontovali jsme 70% zcela nových náhradních dílů.

Přečíst celý příspěvek →

0

6 důvodů proč mít pravidelný servis VZV

Přidal:

Servis VZV je nepostradatelnou složkou, která se promítá, jak v celkovém provozu vysokozdvižných vozíků, tak samozřejmě také na straně provozních výdajů. Při pořízení VZV byste měli proto počítat i s faktorem servisních oprav. Jak blíže vysvětlujeme v příručce Před nákupem VZV samotná nákupní cena vysokozdvižného vozíku není to jediné, za co skutečně zaplatíte.

Nové vysokozdvižné vozíky zahraničních značek mají smluvně sjednaný servis, který však může být vzhledem k značce poměrně nákladný. Nevýhoda bazarových VZV je, že servisně se budete muset o vozík starat mnohem důkladněji a bezesporu Vás čekají nemalé investované částky. Navíc, čím bude vozík starší, tím častěji budete uvažovat nad tím, zda-li se stále vyplatí jej opravovat a servisovat anebo už je lepší provést generální opravu VZV.

Přečíst celý příspěvek →

0

Jaké výhody mají repasované vysokozdvižné vozíky

Přidal:

Repasované vysokozdvižné vozíky jsou vozíky po kompletní generální opravě. Jedná se o použité stroje, kde byla provedena výměna většiny dílů. Manipulační technika po repasi je v nižšní pořizovací ceně, je třeba na druhou stranu počítat se zvýšenými náklady na servis a údržbu. Přestože jsou repasované VZV stroje použité, nejedná se o bazarovou techniku.

Srovnání: repasované VZV a ostatní vozíky

Vyskozdvižné vozíky po repasi se stávají stále více oblíbené, a to hned z několika důvodů:

  • Nové vysokozdvižné vozíky jsou příliš drahé.
  • Bazarové vysokozdvižné vozíky nejsou spolehlivé a často vyžadují servis.
  • Repasované vozíky jsou tzv. zlatou střední cestou.

Přečíst celý příspěvek →

0

Vysokozdvižný vozík na propanbutan

Přidal:

Vysokodzvižné vozíky LPG

Pohonné plyny Propan-Butan se využívají také jako palivo pro pohon vysokozdvižného vozíku. Kapalná fáze propan butanu zajišťuje plynulost a efektivitu provozu VZV.

LPG plynové láhve pro vysokozdvižný vozík

Láhev Propan-Butanu se umisťuje na VZV v ležací nebo stojací poloze. Tyto lahve pro pohon VZV jsou určeny výhradně pro vysokozdvižný vozík. Jiné použití těchto lahví propan-butanu není z bezpečnostních důvodů povoleno (např. k využití pro domácnost).

LPG plynové láhve jsou dodávány jako ocelové láhve nebo kompozitní plastové s průsvitným obalem. Výhodou těchto láhví je kromě nižší hmotnosti také možnost vizuálně kontrolovat množství zbývajícího kapalného plynu pro pohon VZV.

Zákonné revize LPG pohonu min. 1x ročně

Dle zákona je vyžadována revize LPG minimálně jednou ročně. Pokud vlastníte vysokozdvižný vozík na plyn, ujistěte se, že revize je pravidelně prováděna vč. certifikace a kulatého razítka.

Přečíst celý příspěvek →

0

35 bezpečnostních pravidel pro uživatele vysokozdvižných vozíků

Přidal:

Základní pravidla pro provoz, údržbu a opravy vysokozdvižných vozíků Desta. Sepsali jsme základní postupy a doporučení, která lze aplikovat i na jiné značky VZV. Řada z pravidel se může zdát samozřejmá, přesto doporučujeme provozovatelům a uživatelům vysokozdvižných vozíků si seznam s 35 body projít.

1. Vysokozdvižný vozík Desta smí být obsluhován pouze osobami staršími 18ti let, které byly prokazatelně seznámeny s řízením a manipulací vozíků a bezpečně je ovládají. Tyto osoby musí mít osvědčení odborné způsobilosti (průkaz obsluhy motorových manipulačních vozíků) pro motorový vozík skupiny W1 do 5 tun jmenovité nonosti, W2 nad 5 tun jmenovité nosnosti (klasifikace dle ACO č. 3073 ČSMM-L Praha) a řidičské oprávnění pro silniční motorová vozidla skupin B1, B, C1, C, nebo T. Více na stránce řidičský průkaz VZV.
Přečíst celý příspěvek →

0

Desta DVHM 2522 LX s bočním posuvem a lopatou

Přidal:

Vysokozdvižný vozík Desta DVHM 2522 LX s bočním posuvem a hydraulickou lopatou. Sestaveno individuálně na míru. Shlédněte naši zakázkovou výrobu VZV.

Fotogalerie VZV Desta DVHm 2522 LX s BP a lopatou

0
Stránka 1 z2 12